記者實(shí)地探訪了位于北京亦莊的小米汽車工廠。在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，盡管工廠內(nèi)部設(shè)備轟鳴，工作人員頻繁穿梭，但生產(chǎn)節(jié)奏相對(duì)平緩。據(jù)內(nèi)部知情人士透露，當(dāng)前小米汽車日產(chǎn)能仍不足300輛，距離市場(chǎng)預(yù)期和早期公布的大規(guī)模量產(chǎn)目標(biāo)存在一定差距。該工廠自去年正式獲得道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)資質(zhì)以來(lái)，逐步推進(jìn)生產(chǎn)和交付工作，但供應(yīng)鏈瓶頸與電池核心零部件的緊缺仍是關(guān)鍵制約因素。一位正在與小米聯(lián)合試模的供應(yīng)商坦言，公司已于兩周前接收到來(lái)自小米內(nèi)部的正式郵件，要求與汽車配套的及車用定制塑膠件盡快展開(kāi)提產(chǎn)準(zhǔn)備工作。這意味著伴隨著第一批量產(chǎn)車用戶交付與后續(xù)訂單紅利的蓄力，小米正命令加速加強(qiáng)各路關(guān)鍵與非關(guān)鍵組件的到貨頻率。部分到訪車主反饋道，‘上周已延長(zhǎng)配貨發(fā)放單計(jì)算提示，等待時(shí)間的初期痛點(diǎn)。但接到越眾喜單速度還不確定點(diǎn)，看著忙碌樣但這輛全新電動(dòng)陸地艦隊(duì)得等得不正?！诠S外圍儲(chǔ)備小型改裝站口邊上也有反映近期小米出貨“不快不夠”之疑的文件場(chǎng)景印證小米正試圖同時(shí)內(nèi)織維源加快升速率。業(yè)內(nèi)人士分析看，‘已收提升保捷別件供應(yīng)商答復(fù)實(shí)速件邁普協(xié)同?！谶@種緩沖性與后續(xù)精準(zhǔn)交付閉環(huán)中，勢(shì)必然為2025高補(bǔ)貼局面聚新的歷史試金石。'}